馬士基航運(yùn)計劃訂造10艘支線集裝箱船

    隨著更加嚴(yán)格的硫排放新規(guī)即將實(shí)施，馬士基航運(yùn)計劃投資5.5億美元，招標(biāo)建造10艘3400TEU支線船，從而維持在波羅的海的運(yùn)營。這些支線船能夠在低排放環(huán)境下使用低硫燃料運(yùn)營。馬士基已邀請日本、韓國及中國船廠為這些新船提交標(biāo)書，新船將采用冰級設(shè)計和寬橫梁，交付檔期為2017年。市場權(quán)威人士認(rèn)為韓國船廠很可能會獲得馬士基航運(yùn)的這份新船訂單，因?yàn)橛薪ㄔ毂壌慕?jīng)驗(yàn)，并且已提出了符合硫排放新規(guī)的船舶設(shè)計。一些船東和馬士基航運(yùn)一樣，花費(fèi)巨額投資以使船舶能夠符合排放控制區(qū)的硫排放新標(biāo)準(zhǔn)，他們希望硫排放新規(guī)能夠嚴(yán)格執(zhí)行。這些船東辯稱，他們投入了大量成本來遵守新規(guī)則，但如果其他船東因?yàn)樗尚傅谋O(jiān)管而僥幸逃避未能遵守規(guī)則的懲罰，那么他們無疑將面臨巨大損失。

                                                                        來源：摘自：國際船舶網(wǎng)2014年11月11日