跨太平洋航線市場運(yùn)價(jià)飆升

   遠(yuǎn)東至北美運(yùn)價(jià)8月1日飆升，至美東運(yùn)價(jià)升至SCFI指數(shù)2009年公布以來最高。至美西運(yùn)價(jià)上漲USD433/feu至USD2,198/feu，略少于TSA建議的USD600/feu。運(yùn)價(jià)上漲是由于美西就新工作合同談判仍在繼續(xù)，盡管原6年期合同至7月1日就已結(jié)束，但延期協(xié)議沒有達(dá)成。目前為止，除了在洛杉磯和波特蘭有小的混亂，沒有對(duì)貨物運(yùn)輸產(chǎn)生大的影響。新合同將覆蓋西岸29個(gè)港口，近2萬名碼頭工人。而西岸沒有解決的勞動(dòng)問題也導(dǎo)致部分貨物向東岸分流，并且在過去的兩個(gè)月使船舶艙位利用率一直保持在高位。這也幫助上海至美東運(yùn)價(jià)在8月1日達(dá)到TSA建議的全額上漲$609/feu，至創(chuàng)新高的$3,578/feu。

                                                                          來源：譯自《Alphaliner》2014年8月6日