今年以來，航運企業(yè)持續(xù)淘汰運力，廢船市場較去年明顯活躍。今年前三季度全球拆船量約4329萬載重噸。但國內(nèi)廢鋼價格卻從2011年9月份的每噸3700元左右，一路下跌至2000－2300元/噸，加上人工、融資等各項成本不斷上升，拆船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營深陷困境。中國拆船協(xié)會擬定于11月底召開一次會議。同時，中國拆船協(xié)會也建議拆船企業(yè)研究制定應(yīng)對措施和企管方針，不斷提高經(jīng)營管理水平，建立風(fēng)險防范運行機制；充分利用和發(fā)揮碼頭、船塢和專業(yè)設(shè)施裝備等自身優(yōu)勢，開展物流、加工配送、租賃以及再制造研究等，嘗試延伸發(fā)展之路。

來源：摘自：中國海事服務(wù)網(wǎng)2012年11月6日