馬士基稱(chēng)航運(yùn)價(jià)格已跌至不可持續(xù)水平

       全球最大集裝箱運(yùn)輸公司馬士基航運(yùn)(Maersk Line)銷(xiāo)售總監(jiān)杰拉德.莫里森（Gerard Morrison）周二稱(chēng)，由于全球集裝箱船供過(guò)于求以及全球金融危機(jī)期間貨運(yùn)需求低迷，航運(yùn)價(jià)格已跌至不可持續(xù)的水平。

　　莫里森在澳大利亞墨爾本召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，馬士基目前在每個(gè)完成墨爾本至青島間航程的40英尺集裝箱上虧損206澳元（約合217美元）。他表示，目前回報(bào)率水平并不能賺回成本，公司無(wú)法承受長(zhǎng)期虧損。莫里森稱(chēng)，去年全球航運(yùn)業(yè)平均回報(bào)率為2%，是公司目標(biāo)水平的1/5。去年澳大利亞、新西蘭及亞洲航運(yùn)總量?jī)H為2010年公司業(yè)務(wù)頂峰時(shí)期的一半。

來(lái)源：摘自：《錦程物流網(wǎng)》2012年8月2日