日本三大海運(yùn)公司班輪業(yè)務(wù)或并購重組

    面對持續(xù)低迷的班輪市場，日本三大海運(yùn)公司認(rèn)為其班輪業(yè)務(wù)并購重組是一種潛在的戰(zhàn)略選擇。若商船三井、日本郵船和川崎汽船的班輪業(yè)務(wù)合并，日本可創(chuàng)建全球第四大班輪公司，屆時(shí)所占全球市場份額將達(dá)7.5%。目前三家公司的市場份額分別介于2.2%和2.8%之間。2005年以來班輪業(yè)界鮮有重大并購重組事件發(fā)生。此前曾有APM-馬士基并購了鐵行渣華。赫伯羅特并購了加太輪船。
　　近6年來班輪市場上公司組成基本穩(wěn)定，然而過度競爭侵蝕了利潤空間。商船三井有高層表示，有關(guān)三家日本海運(yùn)公司班輪業(yè)務(wù)的重組事宜尚未進(jìn)行討論。但不排除將來有重組可能。目前還沒有一家日本海運(yùn)公司其主營業(yè)務(wù)在市場中位居前三，但如果三家公司班輪重組成功，就是遠(yuǎn)東北美市場上最大、遠(yuǎn)東南美市場第二大、遠(yuǎn)東北歐和遠(yuǎn)東區(qū)內(nèi)市場的第三大班輪公司。