中國三措施應對海運低迷

交通運輸部部長李盛霖日前表示，國際航運市場運力供需不平衡和經(jīng)營成本的剛性上升，對世界海運業(yè)形成了雙重擠壓。目前海運業(yè)處于比2008年金融危機時期更為低迷的狀態(tài)，這種狀態(tài)有可能持續(xù)較長時間。面對這種形勢，中國制定了三項措施應對。
　　一是轉變方式，調整結構。大力推進水域戰(zhàn)略性結構調整，立足于發(fā)展現(xiàn)代物流，推動集約發(fā)展降低物流成本，繼續(xù)加強船舶運力的宏觀調控，積極引導港口貨船、集裝箱運力的有序投放，千方百計緩解運力過剩的狀況。
　　二是加強監(jiān)管，維護安全。鼓勵發(fā)展技術先進、經(jīng)濟安全節(jié)能環(huán)保的運輸裝備，加快淘汰落后運輸裝備，引導船舶向大型化、專業(yè)化、清潔化方向發(fā)展。
　　三是深化合作，共促發(fā)展。促進貿(mào)易投資市場化、便利化、推動區(qū)域和世界經(jīng)濟一體化，加強對水運市場的管理，為國際海運業(yè)共同營造和維護公平、透明、開放的市場環(huán)境。